プランジャー新旧 軸のバネは使いまわします。

接点の部分 汚れてはいますがそんなに荒れてません。

厚みも新品と変わらないような・・・

分解したときと逆の手順で組立

パッキンも劣化はしていなさそうなので再利用出来そうですが 買っちゃったから交換します。

パッキンがズレないように装着

スイッチからモーターへの配線接続 力加減に注意

これで接点交換作業は完了

そしたら早速車両へグリグリ押し込む

コネクタの配線接続 ゴムカバーをしっかりかけるの忘れずに

向きが逆なので１８０度回転させて

所定の場所へ 上側のボルトが出ているので設置しやすい

ゆるーくナットを締め落ちないようにし

下側のボルトを挿入

適度なトルクで適度に締め上げ

端子への配線をしたら

完成

オリジナルのアーシング配線も忘れずに。

で、フェンダーミラーの配線がフェンダー内に落ちないようにビニールテープで留めていたんですが、はがした時にボディーの塗装も一緒に・・・ ガンメタリックカラーのクリアが弱いっていうのは有名で、うちのもルーフはげはげで分かっていましたが、こんな簡単に塗装がはげるとは。。。 １つ直したのに１つ壊れる。悲しき旧車ライフ(笑)

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